Transport de passagers en France et en Italie: SNCF et Trenitalia
Sncf et Trenitalia sont les deux sociétés nationales qui s'occupent du transport ferroviaire entre la France et l'Italie.
Sncf, en français "société nationale des chemins de fer", est l'une des principales entreprises publiques françaises spécialisée dans le transport de marchandises et de voyageurs sur le réseau ferroviaire.
Elle détient le monopole national des transports, assurant des services quotidiens sur toutes les liaisons. Toutefois, à partir de 2021, certains opérateurs privés pourront concurrencer la SNCF dans le transport ferroviaire: une libéralisation mettant fin à presque 80 ans de monopole du transport ferroviaire des voyageurs.
En 2017, la SNCF a transporté 82 millions de passagers de plus que l'année précédente, dont 10 millions dans le TGV (Trains à grande vitesse). Au total, 1,7 milliard de passagers ont utilisé le service proposé par les chemins de fer français.
Trenitalia est la société gérée par l'État italien pour assurer le transport des marchandises et des personnes en Italie.
L’Italie a été le premier pays d’Europe à libéraliser le réseau ferroviaire, permettant ainsi à la société NTV-ITalo d’entrer sur le marché avec de nouvelles propositions. Cela n'a pas empêché le groupe Ferrovie dello Stato de clôturer les états financiers de 2017 avec un chiffre d'affaires d'environ 9,3 milliards de dollars, dépassant ainsi le record de 2016.
Sncf, en français "société nationale des chemins de fer", est l'une des principales entreprises publiques françaises spécialisée dans le transport de marchandises et de voyageurs sur le réseau ferroviaire.
Elle détient le monopole national des transports, assurant des services quotidiens sur toutes les liaisons. Toutefois, à partir de 2021, certains opérateurs privés pourront concurrencer la SNCF dans le transport ferroviaire: une libéralisation mettant fin à presque 80 ans de monopole du transport ferroviaire des voyageurs.
En 2017, la SNCF a transporté 82 millions de passagers de plus que l'année précédente, dont 10 millions dans le TGV (Trains à grande vitesse). Au total, 1,7 milliard de passagers ont utilisé le service proposé par les chemins de fer français.
Trenitalia est la société gérée par l'État italien pour assurer le transport des marchandises et des personnes en Italie.
L’Italie a été le premier pays d’Europe à libéraliser le réseau ferroviaire, permettant ainsi à la société NTV-ITalo d’entrer sur le marché avec de nouvelles propositions. Cela n'a pas empêché le groupe Ferrovie dello Stato de clôturer les états financiers de 2017 avec un chiffre d'affaires d'environ 9,3 milliards de dollars, dépassant ainsi le record de 2016.
La ligne du Tende
Cette ligne couvre une bonne partie du territoire français de la Valle Roja: un itinéraire qui part de la ville de Nice jusqu’à 1000 mètres d’altitude. Les travaux ont commencé en 1883 et se sont terminés en 1928, année d'inauguration de la ligne ferroviaire.
La gestion des infrastructures est confiée au réseau ferroviaire italien (RFI) pour le tronçon italien et à partir de 2014 par la SNCF, après la réintégration dans le réseau ferré de France (RFF).
Sur le territoire italien, le service est assuré par les trains régionaux Trenitalia entre les gares de Cuneo et de Vintimille, dans le cadre du contrat de service signé avec la région du Piémont.
La ligne a ouvert ses portes en juillet 2018 à la suite d'une série de mesures de sécurité qui ont gêné les navetteurs et les touristes du week-end, obligés d'utiliser l'autoroute.
Après la réouverture, le service précédent a été rétabli avec deux horaires, un le matin et un l'après-midi.
La gestion des infrastructures est confiée au réseau ferroviaire italien (RFI) pour le tronçon italien et à partir de 2014 par la SNCF, après la réintégration dans le réseau ferré de France (RFF).
Sur le territoire italien, le service est assuré par les trains régionaux Trenitalia entre les gares de Cuneo et de Vintimille, dans le cadre du contrat de service signé avec la région du Piémont.
La ligne a ouvert ses portes en juillet 2018 à la suite d'une série de mesures de sécurité qui ont gêné les navetteurs et les touristes du week-end, obligés d'utiliser l'autoroute.
Après la réouverture, le service précédent a été rétabli avec deux horaires, un le matin et un l'après-midi.
La société Thello
Outre les services offerts par les entreprises nationales, Thello est l’une des premières entreprises de transport alternatif qui unit la France et l’Italie avec 2 liaisons directes quotidiennes. Au départ, Thello était une filiale de Trenitalia (67%) et de la société française Transdev (33%), mais à partir de 2016, elle a été acquise par le groupe italien.
À partir de 2011, l'entreprise associe la ville de Paris à celle de Venise et, à partir de 2014, les villes de Marseille, Nice et Milan.
Avec environ 8 trains quotidiens, la compagnie de chemin de fer réunit 27 destinations italiennes et françaises et transporte plus d’un million de passagers par an.
Thello offre deux proposition:
À partir de 2011, l'entreprise associe la ville de Paris à celle de Venise et, à partir de 2014, les villes de Marseille, Nice et Milan.
Avec environ 8 trains quotidiens, la compagnie de chemin de fer réunit 27 destinations italiennes et françaises et transporte plus d’un million de passagers par an.
Thello offre deux proposition:
PARIS - VENISE:
Train de nuit offrant un large éventail de possibilités
(Lits superposés, compartiments pour 4/6 personnes).
Trois tarifs proposés (Go, Smart et Standard) à partir de 35 euros.
Train de nuit offrant un large éventail de possibilités
(Lits superposés, compartiments pour 4/6 personnes).
Trois tarifs proposés (Go, Smart et Standard) à partir de 35 euros.
MARSEILLE-NICE-MILAN:
Train de jour avec une fréquence quotidienne en provenance de Marseille et trois fréquences en provenance de Nice pour faciliter le transport entre la région PACA et le nord de l'Italie.
L'arrivée de la compagnie en 2014 a attiré des millions de passagers qui l'utilisent fréquemment, que ce soit pour le plaisir ou pour le travail.
La proposition de Thello sur cette liaison est intéressante car elle permet la liaison directe entre l’Italie et la France, sans changer de train à la frontière.
Train de jour avec une fréquence quotidienne en provenance de Marseille et trois fréquences en provenance de Nice pour faciliter le transport entre la région PACA et le nord de l'Italie.
L'arrivée de la compagnie en 2014 a attiré des millions de passagers qui l'utilisent fréquemment, que ce soit pour le plaisir ou pour le travail.
La proposition de Thello sur cette liaison est intéressante car elle permet la liaison directe entre l’Italie et la France, sans changer de train à la frontière.